Pastaruoju metu įvyko du dalykai, kurie paskatino mano susidomėjimą elektromobiliais: 1) "Netflix" laidos peržiūra Elono Musko troškimo sumažinti iškastinio kuro sąnaudas, pradedant "Solar City" ir "Tesla Motors", ir 2) patekti į mano naują teniso draugo "Tesla Model S P85 + ir visiškai nustebintas! Mano draugas dirbo "Elon" sistemoje "Paypal", dabar dirba milžiniška interneto kompanija. Crazy kaip tarpusavyje susiję visi mes esame.
14 metų Moose yra dujų šernas, kurio vidutinis mpg yra apie 15. Tačiau, kaip jau sakiau ankstesniame etape, bet kas, kuris nepašalina savo senojo automobilio prieš įsigydamas net hibridą, prideda daugiau teršalų į Žemę. Dabar, kai elektriniai automobiliai yra tikrovė, o Moose tampa saugos problema, man įdomu, ar tai eiti elektrą.
ELEKTROS AUTOMOBILIŲ NAUDA
Remiantis mano grynosios vertės taisyklėmis dėl automobilių pirkimo, aš galiu nusipirkti "Tesla" modelį S, bet aš nesu, nes manau, kad kvailas išlaidas skiria transporto priemonei, turintiems dabartinį pajamų lygį. Dar svarbiau, kad jis per plati, kad patogiai tilptų mano siauriame San Francisko garaže. Užuot įsigęs "Tesla", aš galvoju apie "Nissan Leaf" pirkimą (33 000 JAV dolerių išankstinį grąžinimą), "Fiat 500Ce" (33 000 JAV dolerių) arba "Smart Car Electric" (20 000 JAV dolerių).
Aš aiškiai nesiruošiu pritraukti šių pintinių dydžių automobilių moterų. Bet kas žino. Gal aš pritraukiu ekologiškų širdžių!
1) HOV takas, kūdikis. Čia beveik nieko nekenčiu daugiau nei sėdint eismui. Negaliu patikėti, kad žmonės nori, kad jų nervai, kurie buvo kepti, sustos greitkeliu valandą ir eidami į darbą, kurio jie tikrai nemėgsta. Ar tai ne šikšnosparnis, beprotis ar kas? Tuo tarpu aš visiškai žaviuosi žmonėmis, kurie nori kankinti kiekvieną dieną, kad galėtų eiti į darbą, kad galėtų maitinti savo šeimas. Aš iš tikrųjų išvyko iš namų 8:15 val., Kad vieną dieną atvažiavau į Redwood City savo konsultaciniam darbui, nes norėjau priminti, kad niekada nesisteminsiu už darbą, kurio visiškai nenoriu.
Kalifornijos įstatymų leidžiamoji valdžia priėmė du įstatymo projektus, kuriais iki 2008 m. Suteikiama galimybė naudotis "High-Occupancy Vehicle" (HOV) važiavimo juostomis, skirtais elektromobilių vienkartiniams vairuotojams ir papildomiems hibridams. Tai teisus kūdikis! Visi tie, kurie sėdi eismo metu, gali pabučiuoti mano buferį, nes aš juos pradedu nusišvilpti mano babe-mobile. Aš nesu įsitikinęs, kad kitos valstybės yra į priekį galvojančios dėl elektrinių transporto priemonių. Tikrai ne New Jersey atsižvelgiant Chris Christie draudimas Tesla tiesioginio pardavimo verslo modelis.
2) Vyriausybės nuolaidos. Aš manau, kad reikia kuo daugiau vyriausybės pranašumų, nes jie visada nusprendžia, kas turi naudos ir kas praranda savo savavališkas taisykles. Elektros transporto priemonių pirkėjai Kalifornijoje gali gauti 2,500 USD nuolaidą iš "Clean Vehicle Rebate Project" (CVRP), kol lėšos bus išnaudotos. Be to, JAV vyriausybė siūlo 7 500 JAV dolerių federalinę mokesčių kreditą įsigydama naują "Tesla", įsigytą asmeniniam naudojimui. Tai yra 10 000 JAV dolerių iš vyriausybės, kurią gaunu išmušti savo elektrinės transporto priemonės pirkimo kainą. Staiga, "Nissan Leaf" 23 000 JAV dolerių atrodo ne taip blogai. Jei jūs susiduriate su AMT, neatitinkate vaikų mokesčių kreditų, mokate santuokos bausmės mokestį ir negali išskaityti savo studentų paskolų, galiausiai galite gauti ką nors iš vyriausybės su EV nuolaida.
3) neįtikėtinai įdomu vairuoti. Aš išbandžiau "Smart EV" ir "Tesla" modelį S ir abu yra neįtikėtinai įdomūs vairuoti. Galia yra pastovi, kai žengiate ant akceleratoriaus pedalo, nes nėra pavarų. Elektrinės transporto priemonės vis dar yra naujovės, taigi tai, kad tik keli žmonės jų daro, dar labiau įdomūs.
4) nulinis išmetimas. Akivaizdu, kad išmetamas nulis yra viena iš didžiausių privalumų, turinčių EV. Kai gausite EV, tuomet galėsite žiūrėti žemyn ant kiekvieno kito ne EV vairuotojo kelyje. Jūs netgi galite perduoti tam tikrą Pilkąjį Pouponą, kai jis stovi šalia kito EV vairuotojo sustojimo ženklu. Tai bus puiku! Kaip ir vienas didelis išskirtinis "EV" vairuotojų klubas, kuris daro mūsų dalį, kad išgelbėtų pasaulį. Perskaitykime šiame straipsnyje pateiktas "EV" baterijų gamybos išlaidas.
5) pigiau veikti. Bendra matematika, kurią radau pasikonsultavusi su prekiautojais ir EV savininkais, yra ta, kad kainuoja apie pusę tiek, kiek reikia eksploatuoti EV transporto priemonę, nes ji kainuoja eksploatuoti dujų transporto priemonę ("Gas - higher electricity bill"). Jūs taip pat galite būti fantastinis "cheapskate" ir tiesiog įjunkite savo "EV" padangų įkrovimo stotyje, kaip manyta, kad daugelis žmonių dirba "Nissan" atstovu "Van Ness Avenue" San Franciske.
PAGRINDINIS ELEKTROS TRANSPORTO PRIEMONĖS TURĖJIMAS
diapazonas. "Nissan Leaf", "Smart EV" ir "Fiat 500Ce" gali praeiti tik 70 mylių, kol reikės pakrauti. 70 mylių yra pakankamas, kad dauguma žmonių galėtų užsikabinti miestą arba eiti į ir iš darbo, tačiau 70 mylių tikrai nepakanka, kad eitumėte į išplėstinę kelionę. Pavyzdžiui, Lake Tahoe yra už 190 mylių nuo San Francisko. Nėra jokio būdo, kurį aš ketinu praleisti 4 valandas per greitą papildymo stotį kas 70 mylių, kad patektumėte į Tahoe.
Tiems iš jūsų, kurie mėgsta užpildyti dujų baką, kai dujų skaitiklėje yra bent vienas spragtelėjimas, jūs turėsite kelią per daug nerimo turinti EV, nes EV įkrovimo stočių skaičius yra mažas, palyginti su degalinių visur.
Antras didžiausias rūpestis yra pakraunamų baterijų keitimo kaina. Geriausias klausia savo prekiautojo kiek įmanoma daugiau specifinių savybių, nes girdžiu, tai gali kainuoti 10 000 USD + kas penkerius metus. Todėl sprendimas yra nuoma EV prieš pirkimą.
Ką planu daryti
Nebuksiu pirkti elektrinės transporto priemonės iki:
1) Galiu padaryti 1 milijoną JAV dolerių per metus, kad būtų galima įsigyti 100 000 Tesla modelio S
2) "Tesla" pasiūlo pigesnį, bet panašų 250 mylių nuotolio modelį arčiau 40 000 dolerių.
3) "Nissan", "Smart" ir "Fiat" siekia nuo 70 iki 200 kartų, tuo tarpu išlaikydami savo 33 000 dolerių kainą.
4) Vyriausybė skatina žmones dar daugiau ir išleidžia didžiulę sumą, skirtą subsidijuoti "EV" įkrovimo stočių statybą.
Man tikrai patinka idėja palikti mažesnį anglies pėdsaką už prieinamą kainą. Mano vienintelis baimė yra tai, kad "Moose" nepasiliks pakankamai ilgai, kol nebus padarytas vienas iš keturių punktų. Leisk man eiti pašarų jam tam tikrą variklio alyvą dabar.
REKOMENDACIJOS
Patikrinkite mažesnius draudimo tarifus. Automobilių draudimas yra antra pagal dydį jūsų automobilio savikaina. "Esurance" yra pirmaujanti internetinė rinka, padedanti jums rasti labiausiai prieinamą ir patikimą automobilių draudimą. Jie gauna jums palyginimus, kad įsitikintumėte, jog gaunate geriausią pasiūlymą. Jei norite, ką matote, galite lengvai įsigyti auto draudimą tiesiai iš savo svetainės. Labai svarbu, kad kiekvienas gautų bent pagrindinį automobilio draudimą. Galite sumokėti savo automobilį ir gerai. Bet jei jūs bendrai naudosite kažkieno automobilį ir sužeiksite juos, jie gali pasitarnauti visam jūsų turtui ir išvalyti jus! Šiandien "Esurance" patikrinkite geresnę auto draudimo kainą.
Atnaujinta 2017 m. Ir vėliau.
